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馬斯克中國(guó)行可能干了這四件大事

俞再孟
2023-06-01

馬斯克受到了中方高規(guī)格的接待。

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5月30日,特斯拉CEO馬斯克乘坐私人飛機(jī)抵達(dá)北京,這是三年來(lái)他首次訪問(wèn)中國(guó)。作為全球商界炙手可熱的明星人物,馬斯克受到了中方高規(guī)格的接待。

當(dāng)天,外長(zhǎng)秦剛在會(huì)見(jiàn)馬斯克時(shí)表示,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,中國(guó)將致力于打造更好的市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。同時(shí),秦剛還提到中美關(guān)系,他表示發(fā)展好中美關(guān)系,需要把準(zhǔn)方向盤(pán),沿著正確的方向前進(jìn)。

馬斯克則表示,中美利益交融,如同連體嬰兒彼此密不可分,并明確反對(duì)兩國(guó)“脫鉤斷鏈”。值得注意的是,這與剛結(jié)束不久的G7會(huì)議精神不謀而合。

30日晚間,網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有馬斯克與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面的照片流出。31日白天,馬斯克又分別與商務(wù)部長(zhǎng)王文濤、工信部長(zhǎng)金壯龍進(jìn)行交談。31日晚上,馬斯克又馬不停蹄地趕往上海視察新款Model 3產(chǎn)線。

1日,馬斯克乘私人專機(jī)返回美國(guó)。

三年來(lái)首次訪華

馬斯克上一次來(lái)華還是2020年1月份,當(dāng)時(shí)他身穿一件印有特斯拉上海工廠圖案的黑色T恤,在交車儀式上大秀熱舞,令人印象深刻。三年過(guò)后,美國(guó)總統(tǒng)早已換人,地緣關(guān)系今非昔比,上海工廠擴(kuò)產(chǎn)難有進(jìn)展,在華競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,特斯拉又到了需要馬斯克單騎救主的時(shí)候了。

中國(guó)是特斯拉僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng),上海工廠則是特斯拉在全球最大的制造中心。2022年,特斯拉上海工廠交付了71.1萬(wàn)輛汽車,占特斯拉全球交付量131萬(wàn)輛的一半以上,撐起了特斯拉半邊天。

進(jìn)入2023年,隨著延續(xù)了13年的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策退場(chǎng)以及市場(chǎng)消費(fèi)需求的乏力,特斯拉在年初就率先開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn),降價(jià)給特斯拉帶來(lái)了歷史上最強(qiáng)勁的訂單量,特斯拉一季度交付量同比大增36%,達(dá)到42.29萬(wàn)輛,再創(chuàng)歷史新高。馬斯克此前預(yù)計(jì)今年的交付量有可能達(dá)到200萬(wàn)輛,這樣一來(lái),上海工廠的年產(chǎn)能可能需要達(dá)到100萬(wàn)輛以上,因此,上海工廠擴(kuò)產(chǎn)已經(jīng)勢(shì)在必行。

事實(shí)上,特斯拉早在一年前就已經(jīng)計(jì)劃在目前上海超級(jí)工廠的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)能提升,當(dāng)時(shí)計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)后總產(chǎn)能將提升至每年100萬(wàn)輛,但去年疫情形勢(shì)嚴(yán)峻,事到如今仍然沒(méi)有太大進(jìn)展。馬斯克此前接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)在中國(guó)擴(kuò)張產(chǎn)能存在一些限制,并表示這些限制因素不是由于缺乏需求,而是其他因素,這或許是馬斯克此行希望拜會(huì)高階官員的原因之一。

此外,特斯拉方面還向地方政府提交了計(jì)劃,希望將上海工廠的動(dòng)力總成產(chǎn)能擴(kuò)大至每年175萬(wàn)臺(tái)??梢钥闯?,馬斯克一如既往地?zé)嶂灾袊?guó)市場(chǎng)。

除了要解決擴(kuò)產(chǎn)的問(wèn)題,馬斯克還參觀了特斯拉的上海工廠。

就在幾天前,有網(wǎng)友爆料特斯拉上海工廠Model 3生產(chǎn)線似乎已經(jīng)停工。彭博社本月早些時(shí)候的報(bào)道,特斯拉中國(guó)正接近開(kāi)始試生產(chǎn)全新Model 3的最后階段。這意味著特斯拉中國(guó)可能正在為 Model 3 進(jìn)行重大更新。

根據(jù)最新的報(bào)道,新款Model 3全身將大改,顏值進(jìn)化,智能科技配置更豐富,濃濃豪華感,最關(guān)鍵的是,售價(jià)還不到20萬(wàn),這將有力地提升Model 3的競(jìng)爭(zhēng)力。馬斯克此次參觀特斯拉上海工廠,為新款Model 3造勢(shì)的意味很濃。

與曾毓群會(huì)面

馬斯克到北京當(dāng)天,便迫不及待地與曾毓群進(jìn)行了會(huì)面。一個(gè)是全球動(dòng)力電池龍頭老大,一個(gè)是新能源汽車龍頭老大,兩人的會(huì)面引發(fā)外界諸多猜想。

業(yè)內(nèi)人士分析,此次馬斯克與曾毓群會(huì)面,商談的內(nèi)容可能會(huì)包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、未來(lái)在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池供應(yīng)的事宜。另外,有消息稱寧德時(shí)代M3P電池會(huì)搭載在特斯拉新款Model 3上。

上個(gè)月,特斯拉宣布在上海加碼投資,新建一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠,專門生產(chǎn)該公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack。據(jù)悉,特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開(kāi)工,2024年第二季度投產(chǎn)。Megapack是一款功能強(qiáng)大的電池,可存儲(chǔ)能源并供能,有助于穩(wěn)定電網(wǎng)、預(yù)防斷電。根據(jù)特斯拉的上海Megapack超級(jí)工廠計(jì)劃,將從寧德時(shí)代采購(gòu)磷酸鐵鋰電池電芯。

2022年,寧德時(shí)代全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率為43.4%,連續(xù)兩年排名全球第一。儲(chǔ)能電池板塊占寧德時(shí)代去年銷售收入的14%,為寧德時(shí)代業(yè)務(wù)版圖中的第二大塊。

除此之外,雙方可能還會(huì)商量在北美合作建廠的事。

磷酸鐵鋰電池由于安全性、成本和壽命較三元鋰電池具有顯著優(yōu)勢(shì),越來(lái)越得到市場(chǎng)的青睞。目前美國(guó)本土仍然以三元鋰電池為技術(shù)主流,因此,無(wú)論是福特還是特斯拉都想與寧德時(shí)代合作建廠。但由于中美處于科技競(jìng)爭(zhēng)階段,美國(guó)國(guó)會(huì)議員對(duì)寧德時(shí)代的入局心存芥蒂,導(dǎo)致福特與寧德時(shí)代合作建廠一事在華盛頓遭遇阻力。另?yè)?jù)彭博社報(bào)道,中國(guó)也在審查福特與寧德時(shí)代達(dá)成的協(xié)議,確保寧德時(shí)代不與福特公司分享核心科技。

3月底,彭博社報(bào)道稱特斯拉已經(jīng)向白宮通報(bào)了與寧德時(shí)代合作建廠的計(jì)劃,尋求明確有關(guān)《通貨膨脹削減法案》對(duì)這一計(jì)劃的的影響。一旦獲得首肯,特斯拉或?qū)⑿ХǜL嘏c寧德時(shí)代的合作方式,從寧德時(shí)代那里獲得技術(shù)許可,但同樣可能遭遇多方阻力。

或推動(dòng)FSD落地

FSD全稱為Full Self-Driving,中文為“全自動(dòng)駕駛”,它是自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的進(jìn)化版,它使車輛能夠在駕駛員主動(dòng)監(jiān)控的情況下實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng),減少枯燥的駕駛操作,提升駕駛樂(lè)趣。

馬斯克認(rèn)為,人類通過(guò)眼睛和生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)駕駛,而攝像頭和以芯片為基礎(chǔ)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是實(shí)現(xiàn)通用自動(dòng)駕駛的唯一途徑。攝像頭通過(guò)獲取車輛及其周圍環(huán)境的數(shù)據(jù),將圖像傳輸?shù)教厮估?Autopilot 團(tuán)隊(duì),然后由計(jì)算機(jī)匯編,通過(guò)學(xué)習(xí)其他司機(jī)的行為來(lái)提高FSD性能。這是FSD性能不斷改進(jìn)的一個(gè)重要因素。目前特斯拉正在美國(guó)和加拿大測(cè)試FSD,其他西方國(guó)家也在陸續(xù)跟進(jìn)。

但根據(jù)中國(guó)相關(guān)規(guī)定,特斯拉采集數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練的行為屬于測(cè)繪活動(dòng),外資企業(yè)禁止進(jìn)入,因這一過(guò)程可能涉及對(duì)國(guó)家敏感目標(biāo)的地理坐標(biāo)、影像等數(shù)據(jù)的收集與處理。

不過(guò),凡事并沒(méi)有那么絕對(duì)。在今年的特斯拉投資者大會(huì)上,特斯拉的朱曉彤表示,特斯拉中國(guó)正積極與中國(guó)當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)合作,批準(zhǔn)FSD在中國(guó)的使用。

5月13日,上海市經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處副處長(zhǎng)陳可樂(lè)表示,下階段,上海將進(jìn)一步深化與特斯拉的合作,推動(dòng)自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等功能板塊在滬布局。這是國(guó)內(nèi)官方首次表示將接納特斯拉的FSD。

因此,馬斯克此行能否在推動(dòng)FSD落地一事上取得突破性進(jìn)展仍然是市場(chǎng)關(guān)注的一大焦點(diǎn)。(財(cái)富中文網(wǎng))

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